1 项目简介
1.1 项目背景
吉林省是我国的老工业基地和粮食主产区，具有综合的工业体系、完备的基础设施、丰富的农产品资源、优良的生态环境和雄厚的科教人力资源等优势，是一片极具潜力的富饶之地。同时是我国对东北亚地区开放的窗口，毗邻俄罗斯、朝鲜、韩国、日本等国，也是沟通东北亚和欧洲之间里程最近的大陆桥的重要中间站和联络点，区位优势十分显著。本项目集双高速公路即是鹤大高速的一条联络线，同时也是《规划纲要》中“五纵、八横、两环、十联”的横六线，《吉林省高速公路网规划》总体规划布局中“五纵、五横、三环、三联络”的横五线，即集安至双辽高速公路中的一段。目前，国家高速公路网鹤岗至大连高速公路通化至新开岭段已经进入施工图设计阶段，抚松至通化段进入工程可行性研究阶段；国家高速公路网鹤大高速公路联络线二集双高速公路东丰至通化段已进入工程可行性研究阶段；东北区域骨架网横七线通化至沈阳段已建成通车；G303东丰至通化段已经改造成一级公路，建成通车；G303通化至集安段为二级公路。2008年11吉林省交通厅委托华杰工程咨询有限公司开展集双公路集安至通化段的工程可行性研究工作。
1.1.1交通量预测结果
综合分析，充分考虑正常、诱增等因素对交通量的影响，将未来年分布的总交通量和未来年分布趋势交通量分别在有、无本项目的路网上进行分配，最终得到交通量预测结果。
无本项目情况下相关道路交通量见下表1，有本项目情况下交通量预测结果见表2至表5。
表1 无本项目情况下原有相关道路（G303）的交通量（pcu/d）
|
年份/区段 |
通化市—头道 |
头道—清河 |
清河—集安 |
全线平均 |
|
2015 |
11583 |
11809 |
10037 |
11143 |
|
2020 |
17044 |
17379 |
14812 |
16412 |
|
2025 |
23385 |
23848 |
20362 |
22532 |
|
2030 |
30124 |
30722 |
26259 |
29035 |
|
2034 |
35350 |
36052 |
30824 |
34076 |
表2 有本项目情况下西线方案承担的交通量（pcu/d）
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年份/区段 |
二密—快大茂 |
快大茂—头道 |
头道—清河 |
清河—集安 |
全线平均 |
|
2015 |
2892 |
7378 |
7545 |
6312 |
7078 |
|
2020 |
4446 |
11442 |
11681 |
9679 |
10934 |
|
2025 |
6383 |
16564 |
16876 |
14005 |
15815 |
|
2030 |
8648 |
22645 |
23019 |
19143 |
21602 |
|
2034 |
10702 |
28264 |
28679 |
23917 |
26953 |
表3 有本项目情况下东线方案承担的交通量（pcu/d）
|
年份/区段 |
孤山子—兴林 |
兴林—坝豪 |
坝豪—果松 |
果松—集安 |
全线平均 |
|
2015 |
8394 |
6427 |
5591 |
4957 |
5658 |
|
2020 |
13164 |
9983 |
9306 |
8280 |
9189 |
|
2025 |
19346 |
14610 |
14459 |
12887 |
13986 |
|
2030 |
26599 |
20083 |
20982 |
18711 |
19925 |
|
2034 |
32367 |
24385 |
26803 |
23855 |
25014 |
表4 拟建西线方案情况下原有相关道路分担的交通量（pcu/d）
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年份/区段 |
通化市—头道 |
头道—清河 |
清河—集安 |
全线平均 |
|
2015 |
4525 |
4603 |
3948 |
4359 |
|
2020 |
6352 |
6450 |
5548 |
6117 |
|
2025 |
8299 |
8409 |
7246 |
7985 |
|
2030 |
10208 |
10318 |
8911 |
9812 |
|
2034 |
11414 |
11515 |
9971 |
10967 |
表5 拟建东线方案情况下原有相关道路分担的交通量（pcu/d）
|
年份/区段 |
通化市—头道 |
头道—清河 |
清河—集安 |
全线平均 |
|
2015 |
5983 |
6093 |
5208 |
5761 |
|
2020 |
8161 |
8310 |
7118 |
7863 |
|
2025 |
10310 |
10496 |
9001 |
9936 |
|
2030 |
12185 |
12401 |
10649 |
11745 |
|
2034 |
12991 |
13215 |
11373 |
12526 |
