1 项目简介
1.1 项目背景
通化至东丰高速公路是《国家高速公路规划》中第1条纵线鹤岗至大连线集安至双辽联络线的一段,同时也是《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》和《吉林省高速公路网规划》中重要横线的组成部分。拟建公路起自通化市,起点与国家高速公路鹤岗至大连线相连,经柳河县、梅河口市、止于辽源市东丰县,并与长春至东丰高速公路连接。拟建公路的建成,对于加快国家高速公路网、东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网主框架的形成,对于完善和优化区域路网布局结构,改善行车条件,适应改革开放和区域经济发展的需要,大力发展旅游事业等,都将起到巨大的推动作用。
1.1.1交通量预测结果
在交通量、社会经济和现有公路状况调查的基础上,对项目所在区域的产业结构、资源分布,现有公路的交通量水平、交通运输特点以及其他路网的变化趋势进行了认真、细致的分析研究。根据城市经济发展的前景,对现有公路和拟建公路未来交通量分别进行了预测,推荐方案交通量预测结果见表1。
表1 拟建项目特征年交通量预测结果(推荐方案) 单位:pcu/d
年份 |
朝阳至兴林 |
兴林至孤山子 |
孤山子至柳河 |
柳河至永强 |
永强至莲河 |
莲河至湾龙 |
湾龙至东丰 |
东丰北 |
2014 |
14537 |
14134 |
14021 |
14633 |
11923 |
15934 |
16359 |
16712 |
2020 |
19473 |
19101 |
18835 |
19711 |
16104 |
21440 |
22190 |
22624 |
2025 |
23305 |
22747 |
22617 |
23551 |
19210 |
25617 |
26513 |
27077 |
2033 |
28672 |
27932 |
27665 |
28919 |
23633 |
31578 |
32429 |
33248 |
1.1.2推荐的建设标准
本项目主线拟按高速公路双向四车道标准建设,设计速度为100Km/h,路基宽度26m。柳河连接线按二级公路标准,设计速度为80Km/h,路基宽度12m。梅河连接线按一级公路标准,设计速度为100Km/h,路基宽度24.5m。
1.2 推荐方案及建设规模
1.2.1路线走向和主要控制点
本项目起点位于通化县兴林镇高丽沟,设互通与鹤岗至大连高速公路相接。路线向北经兴林镇西顺哈泥河川道经八里哨东,在老岭设隧道穿过,经唐太岭、孤山子东、胡家街西、时家店东、前仙人西、后仙人西、新发村东、杏岭村西、永强村西、李炉乡东、邱凤,后跨过大柳河,在莲河东上跨G202和沈吉铁路后从五奎山风景区东侧穿过,在湾龙上跨吉林至草市高速公路,经仁合水库西至东丰县东侧南巍子,设互通立交接长春至东丰高速公路,路线长101公里。
主要控制点有:路线起点、哈泥自然保护区、孤山子镇、时家店水库、五奎山风景区、仁合水库资源保护区、路线终点。
1.2.2建设规模
路线全长101公里,全线共设特大桥1206m/1座,大、中桥5600m/36座,涵洞220道,隧道4800m/2座,互通立交8处,分离式立交1016.4m/15座,通道90道,天桥23座。
1.3 投资估算
本项目推荐方案建设里程101公里,工程总造价44.32亿元,平均每公里造价4388万元。
1.4 合作方式:
合资、BOT。
2 联系方式
单位名称:吉林省交通厅
邮政编码:130021
通信地址:长春市解放大路2518号
联 系 人:李世伟
电 话:86-0431-85097531