再次，随着党中央将全国经济工作的重点放在“振兴东北老工业基地”的战略决策的提出，东北三省之间经济的区域联合将向纵深发展。为加速实施振兴东北老工业基地战略，充分利用周边国家的港口优势，吉林省提出了中朝“路港区”一体化建设项目，该项目是延边州为加强与朝鲜的贸易往来，推动延边州对外经济的迅速发展而启动的重要项目。经济的发展将带动物流业的发展，因此交通运输基础设施――物流园区的建设将是对地方投资环境和经济发展的有力促动。

本项目的建设有利于使上述目标成为现实。

2、有利于引导企业降低物资流转成本，推广物流技术，提高物流利润，促进现代物流业的发展，并完善地方交通基础设施。

随着经济向更高层次发展，传统的运输链条分割、服务功能单一的状况越来越不适应社会经济发展的需要，整个运输领域能在运输技术和运营组织方面进行创新的最佳切入点之一就是将单纯的运输活动深化拓展到物流层次，或全部融入到物流系统中。对目前的公路货运场站而言，仅仅以传统的堆存和装卸服务为主要业务功能已经不能适应现代经济社会对商品流通物流化、信息化的要求，在功能上必须突破，在服务理念和内容上必须创新，才能适应市场发展的需求，也就是说，公路货运场站必须从一个单纯提供装卸作业、仓储服务的运输环节转变为一个能够提供增值服务的物流平台，能够提供商贸流通服务的信息平台，并积极向物流中心或是物流园区方向发展。

本项目拟建的图们边境口岸物流园区作为图们市的物流主枢纽，有助于协调调度图们市内、图们市与朝鲜、俄罗斯以及以图们市为中心向周围地区辐射的货物运输，对其过程做统筹安排，选择经济、合理的运输路线和运输工具，以最短的里程、最快的速度、最小的耗费，实现一条龙服务，从而减少运输工具使用上的浪费，提高综合运输的整体效益。同时，作为发展现代物流业的基础设施，该物流园区主要围绕发展物流业总体目标进行建设，可以推广物流技术在图们乃至延边地区的应用，并带动附近区域产品加工、邮政、商贸、教育、服务等相关产业的发展。

物流业的发展和交通基础设施建设是分不开的，而作为发展现代化物流业的基础设施――物流园区，同时也是交通基础设施的一个重要组成部分。虽然图们市的交通基础设施近年来有了较大的完善，但与发展现代物流业的要求仍然有相当大的差距，集中体现在货运场站（物流园区）建设的滞后上，不能满足现代物流业发展的需要。根据交通部《关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见》中对促进运输企业发展综合物流服务提出的七项措施之一：加强主枢纽建设，发展中转货运站和运输仓储设施；同时根据吉林省交通厅为发展物流业所提出的“一个核心、四个网络”的工作思路，在今后的若干年时间里，加快交通基础设施，同时也是物流基础设施――物流园区的建设已成为交通行业发展的首要任务。

1.2 项目建设内容及规模

图们边境口岸物流园区设计水平年（2015年）的年换算货物吞吐量为83.16万t，符合规定的一级货运站的标准要求。

本项目为该物流园区的一期工程，其工程规模为年换算货物吞吐量30万t。