70年代的时候是全球航空业DCL的发明，现在我们所注重的应该是整个行业整个流程的简化服务。我已经给我们航空业提了一些建议，我们现在拥有了网上订票、网上登机服务，这些都得益于IT技术的发展。 我们再看一下我们的下一步。如果你看这两个图，就可以看到有大概54%的航空公司的CIO都已经开始关注，并且开始操作这一个IT系统，54%的CI0都坚信，到07年的时候，他们将会大幅增长他们的IT服务，比如说，在卡航，我们的IT业务比去年增长了13%，当然在未来我们的计划将会有更大幅度的增长。现在我给大家看这些图表的意思就在于，希望大家明白，IT在未来的增长中将会扮演更重要的角色，同时，我也希望IT成为我们的合作伙伴。我们怎么样去达到我们未来的目标呢？就是要平衡我们的各个方面，比如金融、客户服务、创新及商业运作方面都要有一个制衡，比如说在财政管理方面，我们需要做很多的事情，比如说，我们精确计算每一个座位的平均利润，同时我们还要关注我们的客户，关注忠实的客户，以及关注他们为什么选择我们航空，这些因素，都会影响到航空公司的业务，同时，这些因素会影响航空公司的决策，特别是雇佣决策及投资决策。同时IT业也将是大家广泛需求的行业，首先是它会为我们提供很多与客户直接对接的服务，我们还需要的就是最新的回馈系统以及评估系统。比如说，我们非常需要的一些回馈系统就是我们做出了怎么样的销售，我们的总利润怎么样，我们的收益如何，这一些回馈报告，我们都希望能够很快的得到，以便于我们更快地解决我们所面临的问题，在卡航我们一般会在销售完成的第二天，就能够拿到这一系列的反馈报告。

我们来看一下未来我们会在IT方面面临什么样的挑战？第一个就是如何应对变化，它在我们所有挑战中占到了14%的比例，在“9.11”之后，卡航作出了很多的政策适应变化的投资环境和商业环境。同时，另外的一个挑战就是我们如何去控制成本而提高利润。我们的一些政策和战略就是我们建立了一个统计中心，来统计这些数据，同时这个中心统计很多方面的数据，包括一些管理、客户服务等方面的资料，这不仅是对IT技术部门提出了很高的要求，同时对我们所有的服务部门都提出了很高的要求。在卡航我们提供很多的服务，但是同时我们对于所有的商业操作，都进行了严格的监控，希望通过一系列的监控，我们能够抓住机遇，而且能够降低我们犯错误的机会。 以下这个图表就是我们的一些机制图，我们卡航有三管理层，第一层就是顾客的接待部门，之后我们会有一个总的商业控制机制，然后，就是各种各样的服务，以及各种各样的商业运作。比如，我们会通过我们的网站监控我们的客户，我们也注意他们入户浏览的是什么。同时，我们通过这一系列的回馈简化我们的一些手续，同时，我们还会关注客户他们为什么会选择我们的航空，为什么会通过网上服务的接受我们的产品。 如果你已经建立了网上售票这种业务的话，你应该去监控客户的一些回馈和反映。我们还有其他的和运营商务有关的服务，比如支付飞行服务忠实的客户，或者是经常乘飞机的客户的服务等等。实际上，有一个问题就是我们一系列的服务，很少被重新利用，比如说，我们的电子票务服务，在我们的整个机票运营中占了很大的比例，我们的客户一般就会先上我们预定的网站，进行电子登记,然后直接登机。

这个图片所展示的就是我刚才说的案例的分析，就是网上订票系统，这个系统，我们经常会反复利用它，比如说，我们的客户，会在网上订票记录他们的旅程，然后通过一定的方式来购买机票。

从一些总的方面来看，我们认为，IT对我们的技术提供了最大的支持和贡献，它也加快了我们整个业务增长的速度，同时，我们也需要对它进行监控。如果没有很好的